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美國PARKER派克進口供應優勢氣缸

　　OSP-L有標準溫度-20°C 到+ 80°C和低溫到-40°C的選項。 壽命長和免維護間隔可達6000公里，是點到點操作、往復運動和簡單的導向/運送應用場合的理想選擇。

　　■ 不銹鋼版本 :適用于持續潮濕的環境中使用。所有的螺絲都是A2質量的不銹鋼(材料.標號1.4301 / 1.4303)

　　■ 低溫系列 : 適用于低溫環境 (可到 -40°C)

　　■ 氣缸接口在氣缸的端面   : 在某些應用場合必須或者需要安裝一個特殊的端蓋要求氣動連接在端面，而不是氣缸接口在側面的標準的端蓋 。特殊的端蓋也可以4 x 90°旋轉以便緩沖調節螺釘可以在適合的位置

　　■ 兩個氣缸接口在同一個端蓋  : 特殊的氣缸端蓋，兩個氣缸接口在同一側的氣缸端蓋上，適用于空間小，安裝簡單或加工過程需要。氣缸另一端的供氣通過氣缸內部的通道(OSP-L25 to L40)。

　　■內置 3/2 通VOE閥 : 為了達到對氣缸OSP-L 的最佳控制，將3 / 2閥集成安裝到氣缸的端蓋上，可以作為一個緊湊和完整的解決方案。它們使氣缸更容易定位，在低速度和快速響應時平穩運行，使它們更適合生產和自動化過程的直接控制。

　　■ 雙氣缸連接:雙氣缸連接將兩個相同尺寸的OSP-L氣缸組合成一個具有高性能的緊湊型單元。

　　■多氣缸連接:多氣缸連接將兩個或更多相同尺寸的OSP-L氣缸組合成一個單元。具有高性能的緊湊型單元滑塊的方向可以自由選擇

　　■ 磁性開關類型 RS, ES, RST, EST :可以感應氣缸中間和兩端的位置

　　■銷軸的安裝: 彌補公差以及補償由外部直線導軌驅動負載帶來的自由度 。

　　■ 端蓋安裝 : 用于氣缸的端蓋安裝

　　■ 中間支撐 :為了避免氣缸的過度彎曲和振蕩，需要根據行程長度和承受的負載選擇 中間支撐。圖表顯示了根據負載需要的可能的最大支持間隔。在兩個中間支撐之間最大允許0.5毫米彎曲。中段支撐物夾在氣缸缸筒的燕尾形型材上。它們也能承受軸向力

　　■ 雙活塞氣缸 : 兩個活塞可以適用于承受更高的負載和增加支撐。

　　■ 倒置安裝 : 倒置安裝，安裝負載轉到相反的方向，可以用于環境比較臟的環境

　　■ 滑動導軌版本 :經濟有效的滑動軸承導軌適用于中等負載的應用

　　■ 絲桿導軌 : 滾珠絲桿球軸承導軌可以適用于重載和精密的應用

　　■ 多種制動  VS 版本 :多種制動 版本可提供簡單的的行程限制制動

　　美國PARKER派克進口供應優勢氣缸安裝 :

　　-直接安裝.

　　- 可提供廣泛的陽極氧化鋁的安裝附件

　　安裝位置 :任意

　　工作和環境參數:

　　工作介質 :為了達到盡可能的最長的使用壽命和免維護工作時間，應該使用符合 ISO 8573-1:2010標準質量等級為3.4.3干燥過濾的壓縮空氣。這了壓縮空氣的露點為在室內操作時為+ 3°C(如果在零下的溫度工作建議選用露點更低的， 我們建議使用管接 式干燥器), 空氣質量與使用標準空壓機并安裝標準的過濾器的空氣質量一致。。

　　工作壓力 :最大8 bar

　　工作溫度:

　　- 標準溫度 -20°C 到 +80°C

　　-低溫 -40°C 到 +80°C

　　氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械

　　能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動兩種類型(見圖)。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用氣缸、雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種。

　　①單作用氣缸:僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

　　②雙作用氣缸:從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

　　③膜片式氣缸:用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

　　④沖擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動的動能，借以做功。

　　⑤無桿氣缸:沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

　　做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。